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　　什么是商业模式？美国著名投资商罗伯森曾经告诉亚信公司创始人田溯宁，“说到底，商业模式就是关于做什么，如何做，怎样赚钱的问题，其实质是一种创新形式”。

　　最根本的创新是盈利模式的创新

　　“一个企业最根本的创新是盈利模式的创新。”在盈利模式创新这个核心的基础上，我们必须通过技术创新、管理创新和业务流程的创新去实现。

　　哈佛大学有位教授研究认为，创新有两种类型，一种类型是维持型，它的思维是新来者希望提供比既有者更好的产品和服务。另外一个创新思路是破坏型的，利用技术成熟所带来的成本下降，给市场提供质量较好、价格便宜的东西。互联网对传媒业从创新的角度讲是破坏的技术，在ＩＴ领域，像戴尔、ＡＭＤ这样的公司都是利用维持型创新进入市场。在汽车行业里面，比如日本、韩国和今天中国的市场都是通过破坏型进入市场的。互联网对于传统媒体的替代顺序，认为第一个被替代的领域是报纸类媒体，第二个是ＩＴ专业媒体，事实正在印证这样的判断。

　　让客户员工参与创新

　　]现在的市场已经没有了所谓暴利的机会。特别是中小企业，面对的是细分的市场、分散的人群，着眼于直接的可观利润是现实的。

　　商务模式本身是共享机制的设计，如果可以共享，如果把你认为的关键客户、关键员工建立一个系统完善的共享机制，你的商务模式就会取得成功，你就会有未来。因为商务模式很大程度上具有转换成本非常高的特点，等企业做大了再调整商务模式适应新的环境，难度风险比较大。一开始创业的时候就要注意自己的商务模式，精心设计商务模式。

　　我们的成功在于商业模式

　　“我们走到今天如果说取得了一点成功，确确实实是在盈利模式上有一点小创新。我们有没有未来也在于我们面向未来有没有新的商业模式。”以前在中国做地图都是政府投入，有了甲方别人出钱做。他们当时想到：地图能不能作为软件，能不能被大众复制？销售对象是谁，能不能和老百姓结合起来，结合的途径是什么？

　　电子地图一定要有载体，一定是汽车、手机、互联网。“在这个市场上用Ｂ2Ｂ的方式捆绑，存在着一批高端的可爱客户，他们愿意每年付钱，这就是我们的基础。当时看到这一点我们出手，走到今天我们唯一值得骄傲的也在这。诺基亚卖出去一个Ｎ95，就有我的电子地图。我要求汽车厂家给我零部件号，把我的标准地图纳入到汽车零部件采购体系，由此它可以按照汽车零部件的管理方式向我支付钱，我从来不付账。”

　　“今天我们把地图用在了手机、互联网上，这么多的信息都是单向的，我们把那么多餐馆放进去，他们不付我一分钱，他们有没有可能付给我钱呢？这是我们未来要思考的。有进一步的创新，我们才有更大的发展机会。”

　　“翻新”同样能带来巨大效益

　　商业模式绝对意义上的创新非常少，江南春是绝对创新了，在楼宇之间砸出一块自由媒体，这样的不多。大多数公司是像当当这样的公司，它更多的成分是翻新，一个现有的商业模式，一个零售的商业模式，我们用一些办法翻新，让运作效率更高、顾客群更大。

　　当当网做了这么多事情，创造的就是三个。更多的选择，别的地方没有的在当当可以找到。更低的价格，因为没有传统店面的硬性成本，可以打得起折。更加方便，半夜买也行什么时候买都行。公司做大以后我觉得这一两年花了很多时间在讲剔除、减少、增加、创造，不断把古老的零售行业进行网络版的当当版的翻新。

　　未来在于能否带来新价值

　　看待一个企业有没有未来，就是看这个企业能不能给这个行业、给这个社会，乃至给世界带来新的价值，能够提高行业和社会的生产效率，能够给社会带来优势，能够给国家带来优势。这是一个企业未来的根本。如果一个世界500强公司，它一定会给这个行业这个社会带来效率和价值的提升。